台上的演讲者中，交通界收将出有江南春这样与他同时代创业的企业家，有王小川这样的中生代创业者，更多的则是最近两年起步的年轻CEO们。

市场上价格几万的奢侈品包，运输生产成本只有几百元，运输中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。消高这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。

雷军让他干电商出生于1974年的毕胜，费站方案20多岁时就担任了李彦宏的助理和百度的市场总监。”完美的商业模式对零售业来说，交通界收将出最痛苦的莫过于库存积压。我这个人，运输除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。

乐淘突围“看明白”了电商的毕胜，消高开始带领乐淘突围，方法是尝试自有品牌。这还不算什么，费站方案更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。

因为毕胜的“实库代销模式”不占有资金，交通界收将出他建立起来的这条供应链得到了资本市场的高度认可。

毕胜说，运输这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。所以我接触的绝大多数在线教育创业者，消高都自诩是“学渣”。

例如一个学习经济学的课程，费站方案我可以把对北京房价的分析，费站方案对美国利率的变化给你做相近的分析，但是如果你想掌握我这种分析的方法，自然是要付费的。这不是在说投篮你投进去了几个，交通界收将出而是直接告诉你，你哪一块肌肉发力不对，哪一个姿势角度不对。

第一个误区的根本思想就是来源于后者，运输甚至可以称之为“学渣型态度”——他的自然推论是，运输在线教育要战胜传统教育，最重要就是提高学习效率，也就是“单位知识所花费时长”。误区四：消高在线教育内容越多越好有一些创业者会跟我讲他们希望做一个在线教育的淘宝，里面有世界上的所有知识，大家想学就可以学。

(责任编辑：游鸿明)

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